東莞市食安膳食管理有限公司是一家集膳食承包、食材配送、廚房方案設(shè)計(jì)等服務(wù)的餐飲公司，服務(wù)對(duì)象包括工廠、企業(yè)、機(jī)關(guān)單位、等企事業(yè)單位，服務(wù)于東莞、深圳、廈門(mén)等地區(qū)。
蔬菜配送通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)這種方式來(lái)改造優(yōu)化傳統(tǒng)行業(yè)帶來(lái)的效率是驚人的。經(jīng)營(yíng)狀況非常穩(wěn)定。一旦和居民建立起日常蔬菜需求上的買(mǎi)賣(mài)聯(lián)系，雙方的合作非常穩(wěn)定。居民會(huì)形成購(gòu)物習(xí)慣，每日準(zhǔn)時(shí)來(lái)采購(gòu)。

通過(guò)初步分析，我認(rèn)為中國(guó)的發(fā)展需要兼顧城市和農(nóng)村，這種兼顧是順其自然的，中國(guó)十五億人口中有九億農(nóng)民，除去在城市務(wù)工的部分城市不可缺少的農(nóng)民工，在農(nóng)村的農(nóng)民是有能力和條件通過(guò)精耕細(xì)作為城市提供高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品的，而且這也是解決中國(guó)就業(yè)問(wèn)題的有效途徑，只是現(xiàn)今的農(nóng)產(chǎn)品流通模式造成了當(dāng)前農(nóng)民不種地的現(xiàn)狀。農(nóng)產(chǎn)品大部分利潤(rùn)被中間環(huán)節(jié)所賺取，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)混亂，農(nóng)民利潤(rùn)微薄，市民不能有效辨別農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，即使花高價(jià)錢(qián)也不能買(mǎi)到高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品。只有通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的農(nóng)產(chǎn)品輸送服務(wù)，重新建立一種相互信任的制衡機(jī)制，讓城市和農(nóng)村形成加緊密的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，盡量減少中間流通環(huán)節(jié)，提高農(nóng)民收入，進(jìn)而提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，而不是靠過(guò)度的規(guī)模化生產(chǎn)來(lái)提高少部分農(nóng)民的收入，將那些沒(méi)有生存技能的農(nóng)民變成市民，給城市帶來(lái)過(guò)重負(fù)擔(dān)。 限于非規(guī)模化和農(nóng)戶(hù)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量，在該配送系統(tǒng)前期，我只選擇那些有高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品需求的市民（高收入群體等）或者市民（孕婦、老人、兒童等）作為配送對(duì)象。這種資源稀缺的現(xiàn)象也會(huì)引起人們的重視，有助于信任渠道的建立。

蔬菜配送是怎么對(duì)蔬菜進(jìn)行配送的？
食品配送連鎖經(jīng)營(yíng)的物流系統(tǒng)是指由總部的采購(gòu)部門(mén)和配送中心作為主體所承擔(dān)的商品的購(gòu)進(jìn)、儲(chǔ)存、加工、配送活動(dòng)以及伴隨這些活動(dòng)所產(chǎn)生的信息的收集、整理、傳遞和利用過(guò)程。完整而健全的連鎖物流系統(tǒng)包括以下五個(gè)方面：
(1)食品配送物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。包括物資流通基礎(chǔ)設(shè)施(如倉(cāng)庫(kù)、裝卸機(jī)器、運(yùn)載機(jī)具等)和情報(bào)流通基礎(chǔ)設(shè)施(如電腦、收銀機(jī)等)，這些是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，屬硬技術(shù)系統(tǒng)。
(2)食品配送物流作業(yè)方式系統(tǒng)。這是物流的軟技術(shù)系統(tǒng)，包括作業(yè)流程、作業(yè)規(guī)范及其他管理制度，是物流系統(tǒng)的管理技術(shù)基礎(chǔ)。
(3)食品配送物流作業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)。這是物流基本職能的執(zhí)行過(guò)程，主要有采購(gòu)、儲(chǔ)存、加工、配送和信息處理五個(gè)方面職能的執(zhí)行。這一系統(tǒng)職能是為商流系統(tǒng)服務(wù)的，而其他系統(tǒng)又是為這一系統(tǒng)服務(wù)的。
(4)食品配送物流情報(bào)流通系統(tǒng)。包括信息傳遞、儲(chǔ)存、整理、分析和使用，依靠情報(bào)流通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)其職能，促進(jìn)物流合理化和物流效率化。
(5)食品配送物流職能附加系統(tǒng)。隨著現(xiàn)代物流系統(tǒng)的多功能化和化，一些商流職能，如訂貨處理、商品需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、批發(fā)供應(yīng)等職能轉(zhuǎn)移到物流系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行，成為物流系統(tǒng)的附加職能。

蔬菜配送線路優(yōu)化：
配送運(yùn)輸通常面對(duì)眾多的用戶(hù)，適合于批量小、種類(lèi)多的商品的運(yùn)送，路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多且線路較為固定，即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多，但由于次數(shù)多，總費(fèi)用能降低很多。正是由于配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以必須在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上，制定的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車(chē)作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
合理確定配送路線就是用少的動(dòng)力，走短的里程，花少的費(fèi)用，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以的速度把貨物運(yùn)至用戶(hù)手中。確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等。合理配送中的路線選擇問(wèn)題實(shí)質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也就是說(shuō)，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個(gè)以上的目標(biāo)影響。目標(biāo)可以是運(yùn)輸費(fèi)用少、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小、運(yùn)行時(shí)間短或需求滿(mǎn)足情況等。
聯(lián)旺公司秉承“從田園到餐桌，食品產(chǎn)業(yè)鏈”供應(yīng)的經(jīng)營(yíng)理念，全體員工萬(wàn)眾一心地投入綠色飲食文化建設(shè)中，為造福人類(lèi)健康做出貢獻(xiàn)。
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